大众携手KT公司开发“黑科技”上汽发布“氢战略

时间:2022-11-22 07:25   tags: 最新消息  

  近两年,新能源汽车风头正劲,除了纯电和插电混动的车型屡创销量新高之外,氢燃料电池车的关注度越来越高。在今年之前,前大众CEO赫伯特·迪斯还是个坚实的氢能源汽车反对者,多次表示氢燃料电池汽车并不是未来无排放驾驶的解决方案。不过随着中国、欧洲等主要发达国家和地区纷纷支持氢燃料电池汽车发展,大众汽车在氢燃料电池汽车的立场发生转变。近日,大众汽车集团在德国申请了一项专利,其正与德国Kraftwerk Tubes公司(简称KT公司)合作开发一种新型氢燃料电池,用以支持大众的量产氢燃料电池车型,据悉该汽车续航里程可达2000km。

  氢能源作为世界上公认的清洁能源,拥有来源广泛的优势,事实上,除了大众,包括丰田、宝马、现代、上汽等汽车集团都很重视氢燃料电池汽车的发展。其中,上汽集团早在2001年时,就启动“凤凰一号”燃料电池汽车项目,把氢燃料汽车确定为主要研究方向,成为了首批探索氢能源开发应用的车企之一。

  着力攻关氢能产业的技术壁垒是各车企的普遍做法。时至今日,得力于20余年持续的技术研发以及累计超过30亿元的经费投入,上汽已取得了丰硕的技术成果,获得了令行业领先的511份燃料电池领域相关专利,而且积极参与制定了15项燃料电池国家标准,切实做到了技术助力行业的快速发展。同时,上汽还成功孵化出了专注燃料电池创新研发的“科创小巨人”捷氢科技,并成功掌握电堆核心零部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力,并具备完整的自主知识产权,核心零件技术指标堪比国际一流,极大推动了我国氢燃料汽车的发展。

  不仅如此,上汽把握未来燃料电池汽车发展的主动权,结合自身技术优势,率先发布行业首个“氢战略”。上汽计划到2025年,将推出至少10款氢燃料电池整车产品;旗下捷氢科技将达到百亿级市值;同时建立起千人以上燃料电池研发运营团队,形成万辆级燃料电池整车产销规模,市场占有率在10%以上。

  氢燃料电池核心技术的深度掌控,以及清晰的氢战略规划,是上汽氢能源汽车稳步发展的重要保障。目前上汽已推出轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款产品,在全国10余个城市实现商业化运营,总里程达到数百万公里。其中包含了荣威950 Fuel Cell、上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客、氢燃料智能重卡等一系列氢燃料电池汽车。不久前,上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车等410辆上汽氢燃料电池车集体出征投入运营,创造了国内氢燃料电池汽车批量交付的数量之最。

  在汽车核心技术加速革新,强调低碳绿色可持续发展的现当下,氢燃料电池汽车注定会迎来发展高峰,据相关报告计算,未来几年我国燃料电池汽车保有量的年均增长率将超过50%。上汽集团成功抢占氢燃料电池汽车核心技术高地,为上汽氢燃料电池汽车的稳健发展提供了强大的技术保障,同时也为中国汽车行业的氢能源探索提供了宝贵的实战经验。